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    低速电动车缘何得到国务院专门批示?

    日期:2016-11-05 人气:226

    近日,一则关于“国务院批示同意五部委《关于低速电动车管理有关问题的请求》”在朋友圈内疯狂转发,文中提到了政府下一步对低速电动车的管理思路:升级一批,规范一批,淘汰一批。一直游离在汽车行业“正规军”之外的低速电动车,为何得到了国家层面的专门的指示?


    序号

    001

    有利于改善低速电动车行业的现状。

    凡事都要以当前的现状为基础来讨论,目前,在没有鼓励政策、甚至是限制政策下,低速电动车的发展仍然红红火火,需求是摆在那里的,不可忽视。现在已经有这么人在使用,更多的人(2亿多的两轮车的用户基盘升级)即将使用,此时规范产品的提供和使用,对改善出行、提升安全有直接的帮助。


    序号

    002

    有利于消化电池过剩产能,降低成本,促进提升

    新能源汽车发展最大的瓶颈为动力电池,目前的现状是动力电池产能相对过剩,但成本难下降低。而引导低速电动车采用相对高品质的锂离子电池,不仅可以消化过剩产能,还可以摊薄电池成本,也有利于动力电池企业保持更好的财务状况,进而推动电池产业的持续技术升级。


    序号

    003

    有利于营造绿色出行氛围,并培育未来的电动汽车用户

    讲一千个故事,不如让他亲自试一次。目前新能源汽车的“正规军”发展低于预期,与其在这条路上缓慢前行,不如放开,双管齐下,让低速电动车来提供更大范围的试的机会,培养绿色出行的基盘群体,加强电动出行的体验。待电池、电机等关键零部件的时机成熟之后,可自然而然地切换、升级成常规新能源汽车的用户。


    总体积极,

    细则更重要,

    用户为上


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